Mobilidade Urbana: Foi autorizado nesta sexta Feira (10) as obras de requalificação da Rodovia Magalhães Barata

Projeto prevê o recapeamento de 10.500 m² de pista com verba federal

Situação atual da Rodovia Magalhães Barata • Foto: PMA

ALTAMIRA (PA) — O prefeito de Altamira, Loredan Mello, assina nesta sexta-feira (10) a Ordem de Serviço que autoriza o início das obras de requalificação da Rodovia Magalhães Barata. A via é um dos principais corredores de articulação urbana do município, interligando diferentes bairros e concentrando um fluxo expressivo de veículos pesados e pedestres. O empreendimento será executado com repasses de recursos do Governo Federal.

A intervenção abrange uma extensão de aproximadamente 1,5 quilômetro. Do ponto de vista técnico, o projeto arquitetônico e de engenharia — elaborado pela Secretaria Municipal de Planejamento (Seplan) — prevê o recapeamento de 10.500 m² de pista. Para a recomposição do pavimento, está estimada a aplicação de 1.044 toneladas de concreto, material escolhido para conferir maior suporte de carga e vida útil à base asfáltica sob tráfego severo.

A requalificação da Rodovia Magalhães Barata busca mitigar os impactos no tráfego decorrentes do aumento do fluxo veicular na região. Esse adensamento é reflexo direto da instalação de novos empreendimentos, como o complexo da Usina da Paz, construção da nova creche e o conjunto habitacional do programa Minha Casa, Minha Vida (MCMV). Além de absorver essa demanda local, a via desempenha papel estratégico como corredor de acesso ao distrito de Princesa do Xingu e ao ramal da Serrinha.

Perfil Técnico e Mudanças no Traçado

A geometria da via foi adequada a partir de levantamentos topográficos de campo para respeitar as variações da caixa de via existente (largura disponível entre os limites dos imóveis). O desenho final da rodovia contará com:

• Pistas de Rolamento: Duas faixas bidirecionais para organizar o fluxo oposto.
• Acessibilidade: Requalificação e construção de calçadas e sarjetas, incluindo a recuperação de passeios públicos degradados.
• Segurança Cicloviária: Implantação de uma ciclofaixa para segregar o tráfego de bicicletas do fluxo de veículos motorizados.
• Geometria de Interseção: Remodelação do raio de giro da rotatória da rodovia, ponto crítico projetado especificamente para facilitar a manobra e a fluidez de ônibus e caminhões de grande porte.

Desafios de Execução e Impacto Urbano

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Embora o projeto preveja benefícios diretos na organização do espaço e no estímulo à mobilidade sustentável, a execução de obras em vias de alta densidade exige rigor na gestão do tráfego local. O estreitamento de faixas durante o período de aplicação do concreto e a reconstrução de calçadas demandarão sinalização eficiente para mitigar os impactos na circulação diária dos moradores.

A solenidade de assinatura ocorre hoje com a presença de técnicos da administração municipal, representantes do Legislativo local e lideranças comunitárias da região impactada.

Por: Portal Pérola do Xingu